미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 2023년 10월 보행자와 관련된 심각한 충돌 사고에 대한 세부 정보를 공개하지 않은 제너럴 모터스(GM)의 자율주행차 사업부 크루즈(Cruise)가 미화 150만 달러의 벌금을 지불할 것이라고 월요일 발표했습니다.
합의에 따라 크루즈는 심각한 사고 보고 준수를 개선하고 최소 2년 동안 강화된 보고 요구 사항을 충족할 방법에 대한 시정 조치 계획을 NHTSA에 제출해야 합니다.
크루즈는 또한 샌프란시스코에서 크루즈의 로봇택시 중 하나가 다른 차량에 치여 보행자를 6미터 이상 끌고 간 후 보행자를 치는 사고 이후 미국 법무부와 증권거래위원회의 조사를 받고 있습니다.
GM이 의뢰한 보고서에 따르면 2023년 10월 크루즈 직원들은 NHTSA에게 부상 사건에 대한 조사를 시작하지 말라고 설득하려 했으며 보행자가 끌려갔다는 사실을 밝히지 못한 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.
크루즈의 최고 안전 책임자 스티브 케너(Steve Kenner)는 “크루즈의 새로운 장을 향한 첫 걸음”이라며 “새로운 리더십, 개선된 프로세스와 문화, 규제 당국의 투명성 제고에 대한 확고한 의지를 바탕으로 크루즈의 새로운 장을 열어가는 것”이라고 말했다.
크루즈가 충돌 사고에 대해 불완전한 보고서를 제출했습니다.
NHTSA는 크루즈가 10월 충돌사고와 관련된 두 건을 포함해 자율주행 시스템과 관련된 충돌사고에 대해 여러 건의 불완전한 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.
크루즈가 요청한 비디오를 본 후 크루즈가 2023년 10월 충돌 보고서에서 세부 사항을 누락한 것을 발견했으며 크루즈는 다른 충돌에 대한 추가 세부 정보를 제공하기 위해 다른 4개의 보고서도 수정했다고 밝혔습니다.
크루즈가 보행자를 보호하기 위해 자율 로봇택시에 충분한 예방 조치를 취하고 있는지에 대한 NHTSA의 조사는 아직 열려 있습니다.
지난 8월 크루즈는 자율주행 시스템의 안전성에 대한 NHTSA 조사에 따라 급제동 문제로 로봇택시 1,200대를 리콜했습니다.
GM은 지난 7월 스티어링 휠이 없는 자율주행 오리진(Origin) 차량 사용 계획을 무기한 중단하겠다고 밝혔다.
10월 사고와 그에 따른 조사에 대응하여 크루즈의 CEO는 작년에 사임했고 GM은 이후 자율주행 장치에 대한 지출을 축소할 계획을 발표했습니다.
캘리포니아 공공시설 위원회는 크루즈가 사고에 대한 완전한 정보를 위원회에 즉시 제공하지 못한 이유로 최대 112,500달러의 벌금을 부과했습니다.
