Ford의 최고 경영자는 자신이 30,000달러짜리 중국산 전기 세단을 운전하고 있다고 밝혔으며, 비평가들은 이를 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조업체 직원들에게 “뺨을 때린 것”이라고 불렀습니다.
팔리, 그는 포드 CEO를 지냈다 그는 2020년 10월부터 상하이에서 특별히 비행기를 타고 30,000달러에 판매되는 전기 세단인 Xiaomi SU7을 운전하고 있다고 말했습니다. 2023년 12월 출시된 SU7은 세계 2위 스마트폰 판매업체 샤오미가 판매한 첫 번째 EV다.
Farley는 “The Fully Charged Podcast”에서 미국에서 제조된 EV로 전환할 계획이 없다고 말했습니다.
Farley는 팟캐스트 진행자 Robert Llewellyn에게 “저는 경쟁에 대해 이야기하는 것을 별로 좋아하지 않지만 Xiaomi를 운전합니다.”라고 말했습니다.
“상하이에서 시카고까지 비행기를 타고 왔는데, 지금까지 6개월 동안 운전해 왔는데 포기하고 싶지 않습니다.”
미국 에너지 연구소(American Energy Institute)의 제이슨 아이작(Jason Isaac) 소장은 미국산 기술을 회피하는 팔리(Farley)를 겨냥했습니다.
“짐 팔리(Jim Farley)가 최근 자신이 중국산 전기 자동차를 운전한다고 인정한 것은 포드 자동차 회사에서 열심히 일하는 수천 명의 직원들의 뺨을 때리는 것입니다.” Isaac은 National Review에 말했습니다.
그는 “포드가 국내 EV 생산을 지원하기 위해 미국 납세자들로부터 수십억 달러의 보조금을 받고 있는 상황에서 회사의 최고 경영자(CEO)가 자신이 제조하는 미국 차량 대신 중국 제품을 선택한다는 것은 매우 우려스러운 일”이라고 덧붙였다.
The Post는 Ford로부터 의견을 구했습니다.
Xiaomi SU7은 중국에서 큰 호응을 얻었지만 연방 정부가 중국산 EV에 100% 관세를 부과하여 수입 비용이 엄청나게 비싸기 때문에 미국에서는 차량을 구입할 수 없습니다.
샤오미의 차량은 모든 자동차에 요구되는 규제 안전 기준도 충족하지 못하고, 충전 사양도 미국 시스템과 호환되지 않습니다.
팔리가 ‘중국의 애플’이라고 부르며 시가총액이 820억~830억 달러에 달하는 것으로 알려진 이 회사는 중국 기술에 대한 다양한 제한으로 인해 미국 시장 진출에 실패했다.
Farley는 Xiaomi를 “업계의 거물”이자 “자동차 회사보다 훨씬 강력한 소비자 브랜드”라고 부르며 Xiaomi에 대해 이야기했습니다.
2021년 바이든 행정부는 중국군과 연관이 있을 것으로 우려되는 기업의 정부 블랙리스트에서 샤오미를 삭제했다.
바이든 행정부와 의회는 중국군이 미군보다 기술적 우위를 확보하는 데 도움을 준 것으로 의심되는 중국 기업에 미국 기업이 투자하는 것을 막기 위해 노력해 왔습니다.
Tesla의 CEO인 Elon Musk는 과거 중국산 EV에 대한 관세에 반대한다고 밝혔습니다. 하지만 그는 또한 무역 장벽이 없으면 중국 자동차 제조업체가 글로벌 라이벌을 “철멸”할 것이라고 말했습니다.
세계 최대의 EV 제조업체는 워렌 버핏(Warren Buffett)을 투자자로 두고 있는 중국 자동차 제조업체 BYD입니다.
머스크는 지난 1월 투자자들에게 중국 자동차 회사들이 “가장 경쟁력이 있고” “어떤 종류의 관세나 무역 장벽이 확립되는지에 따라 중국 밖에서 상당한 성공을 거둘 것”이라고 말했다.